Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE)

Una vez concluida la Guerra Civil Española en le año 1939, la red férrea española había sufrido importantes desperfectos, el parque móvil sufrió graves daños entre vagones y locomotoras destruidas o prácticamente inútiles. La situación de penuria y escasez de suministros producida por las secuelas de la guerra civil y sumado a una nueva contienda bélica, la II Guerra Mundial, impedía la reparación y mantenimiento que era necesario realizar. A esta situación hay que sumar todas las penurias económicas que arrastraban las diferentes compañías que conformaban el mapa ferroviario español, ya antes del comienzo de la guerra civil española. La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) fue constituida el 1 de Febrero de 1941, de acuerdo con la ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de Transportes por Carretera, del 24 de enero de ese mismo año, y por la que se disponía al rescate, por parte del Estado, de los ferrocarriles de ancho normal español (1668 mm), que junto con las que ya eran de propiedad estatal, las explotase en régimen de empresa industrial.

Los materiales de este fondo fueron recuperados fundamentalmente de las estaciones de Trubia, Ablaña, Olloniego, Taller norte de Ujo, Azaila, recogidos por el propio centro museístico, particulares y coleccionistas.

Procedencias diversas: recuperaciones, donaciones, depósitos y compras.

El material conforma un extenso grupo de tipos documentales que se localizaban en todas las estaciones, apeaderos, cargaderos, y otros centros de la empresa. Estos impresos informaban acerca de las normas, cambios, instrucciones y procedimientos que afectaban tanto al servicio de tren como a la propia organización de la empresa y que debían ser comunicados a todas las estaciones en su conjunto. Una parte tiene forma de libros impresos que se actualizaban con la cierta frecuencia, entre ellos localizamos reglamentos, listados, libros que abarcaban procesos como las norma de maniobras o las normas para la ejecución de trabajos de estación, los listados de vagones particulares o los libros de instrucciones como el del "Programa de reparaciones y conservación preventiva del material remolcado" ó el libro con las "Instrucciones de funcionamiento y revisión del freno de vacío en los vehículos del año 1957". Otros materiales impresos muy frecuentes eran las circulares, los avisos de movimiento, tarifas, órdenes, consignas, e instrucciones generales. Se refería a todo tipo de asuntos, tarifas para el transporte de viajeros y equipajes, circulares sobre petición de ofertas de reparación de vagones particulares por accidentes, circulares con reglamentos de circulación, etc. En las estaciones contaban con otra serie de registros para el control del tráfico de mercancias y viajeros y del propio personal de la estación. Destacamos el Registro de incidencias de al Estación de Ujo de los años 1966 a 1968 o el Libro de registro de contabilidad de mercancías de expediciones de vagones, llegadas de 1978 a 1987 de la Estación de Olloniego, los dos Libros de registro de jornales y horas extraordinarias de la misma estación de los años 1965 a 1987. Otros registros tenían forma de talonarios, en la estación de Trubia localizamos varios talonarios de boletines de bajas por averías y de altas por reparaciones desde el año 1953 a 1991. En la empresa todos los procedimientos estaban normalizados, para ello se repartían multitud de impresos en blanco para usar en cada circunstancia desde el "Acta de retirada de cadáveres", "Acta de reconocimiento de frenos, o "Solicitud de prendas de uniformes".

No se han efectuado trabajos de selección ni expurgo sobre estos materiales.

Materiales sin organizar.

Libre a investigadores acreditados previa petición razonada.

Buen estado de conservación.

No hay inventario ni relación de fondos.

Archivo de la empresa pública RENFE.

Ángel Argüelles Crespo Isabel Barthe García de Castro

-Consejo Internacional de Archivos (CIA): "ISAD (G): Norma Internacional General de Descripción Archivística"; 2ª edición. Adoptada por el Comité para las Normas de Descripción. Estocolmo, Suecia, 19-22 de septiembre de 1999; Ottawa, 2000.

7 / 2002