JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA S.A. Azucarera de Veriña

El astillero Juliana Constructora Gijonesa es una empresa fundada en Gijón en 1900 e integrada en la entidad Astilleros Españoles en 1975. A su vez, Astilleros Españoles nace de la fusión, en 1969, de los astilleros Euskalduna, la Sociedad Española de Construcción Naval y los Astilleros del Nervión. Izar es una creación muy reciente -2001- de la SEPI, resultado de la última remodelación del sector público de la construcción naval española, que dio lugar a la fusión de los astilleros militares Bazán con Astilleros Españoles (AESA). La factoría de Gijón forma parte de la división civil del grupo y se dedica tanto a la construcción de buques especiales -quimiqueros, hospital, dragas, etc.- como a su reparación en dique seco. Cuenta en la actualidad con 420 empleados directos, a los que se añade un numeroso personal de contratas externas.

Sus archivos siempre contaron con un elevado nivel de organización, consecuencia de la existencia de una estructura de servicio de archivo y de disponer de un trabajador de administración, con la categoría profesional de "archivero", encargado de su cuidado hasta bien entrada la década de los 90. La reconversión de la empresa, paralela a las transformaciones generales del sector, eliminó este puesto y ello provocó una cierta disgregación del fondo original en distintas ubicaciones, aunque todas ellas en el ámbito de las mismas instalaciones fabriles. El grado de conservación del fondo es relativamente alto, se conservan materiales seriados desde 1918 hasta bien entrados los años 60.

Transferencia regular.

Se conservan series contables y material de fabricación desde los años 70 y tipologías documentales de personal completas desde 1948 (nóminas, registros, libros de matrícula y exptes. personales de trabajadores). La parte más antigua del fondo incluye registros contables -mayores, diarios, caja, cuentas corrientes, etc.- seriados desde 1927 hasta 1970, una serie incompleta de copiadores (1967-1973) y algunos registros de pedidos y controles de fabricación (años 60-70). El material fotográfico no es numeroso y procede, en su mayor parte, del ya desmantelado museo de la empresa. Conservan un material planimetrico muy numeroso -cada barco fabricado en dique implica la confección de no menos de 6.000 planos- pero sus fechas extremas no van más alla de 1949. Cuenta con un fondo fotográfico no muy numeroso pero de cierto interés compuesto, en su mayor parte, por trabajos de las botaduras, inauguraciones de obras, visitas y actos sociales del astillero (la mayoría de 1960-1990).

Los criterios de organización son los propios de un archivo de gestión. Dado que carecen de un depósito de archivo centralizado, las grandes áreas funcionales y orgánicas guardan sus fondos según sus propios criterios, temáticos casi siempre. La ordenación más habitual es la cronológica para la mayor parte de los materiales y en secuencias por número de obra para la planimetría y los proyectos de buques.

Permiten el acceso a los fondos antiguos a investigadores acreditados previa petición razonada y con carácter discreccional.

Buen estado de conservación.

Carecen de inventarios e instrumentos de descripción.

Se ha censado otro libro-registro de la Azucarera de Veriña, en este caso de expediciones (1950-1951), en el Museo del Ferrocarril de Gijón.

El documento más antiguo es un registro de almacén de la Azucarera de Veriña, fechado en 1912, cuya presencia se explica debido a que Astilleros tenía la patente de todas las azucareras asturianas.

Ángel Argüelles Crespo

8 / 2002